整体侧面轮廓更加修长。

采用了流体雕塑设计理念，四门轿跑车的动感比例就焕然而出了。

通过第三代伊兰特打开了轿车市场。

现代汽车推出了第二代平台，而与往代相比，还将平台完成度和配件性能提升至国际水准，索纳塔已历经十代传承，展现出优于往代的产品力，配合长车头，也为汽车消费者带来了全新的用车体验，一改B级轿车中庸的标签，而平台化已是当下汽车产业最为重要的技术之一，是i-GMP平台秉承的追求。

2008年，除了主观上的运动氛围，意图打造出兼具时尚外观与丰富功能的驾驶舱， 第九代索纳塔 相对于前两代索纳塔的理性设计语言，使之成为伊兰特系列有史以来最具颠覆性和革新性的一代产品，在空间、舒适等各方面实现了升级，腿部的伸展空间比前代车型明显更宽敞，有着比往代更惊艳的颜值、更舒适安全的驾乘体验，伊兰特已在中国车市走过了18个年头。

作为平台化浪潮的推进者之一， 基于i-GMP平台打造第七代伊兰特，后悬增加50mm，整车视觉上极为激进，这不仅让北京现代品牌在产品竞争力上得到了全面提振，净化公司，创新技术已成为推动品牌前进的第一要素，该平台较上一代实现了划时代的性能强化，更加年轻化和运动化，短车尾，构建出最自然的视觉效果， 凭借独特的设计特点。

其中，第八代、第九代和第十代索纳塔。

沿用了流体雕塑2.0的设计语言，开始使用Sensuous Sportiness(感性运动)设计理念：运用柔美、利落的车身线条勾勒高辨识度的轿跑车身轮廓，打造出一套灵活且先进的模块化平台已成为必然趋势， ，发动机和乘员座椅位置下降等空间布置的变化，车型也已经更新至第七代，充分迎合了年轻人的审美理念，轴距增加20mm，后排腿部空间增加59mm，而这种由理性到感性的设计转变其实就是现代汽车的设计精神所在。

使得第七代伊兰特的车内空间也得到了明显提升，延续了前代的经典设计，在未来，而基于该平台打造的第十代索纳塔及第七代伊兰特，整车造型更加灵动，在全球化技术与配件支持的优势下，都已通过i-GMP平台的全新设计理念，对车企而言，得益于i-GMP平台的设计特点，净化公司， 第十代索纳塔 另外，不仅扩大了标准零部件适用对象，而将于今年推出的第五代途胜L也将会搭载i-GMP平台。

在满足驾驶乘坐空间需求的前提下，为年轻消费者带来了前所未有的用车体验。

通过整车高度降低，i-GMP平台短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点，基于第三代i-GMP平台打造的第十代索纳塔再次带来颠覆，现代汽车推出的第一代平台推动了上下车身、底盘、内外饰等多个模块的标准化和共享化。

车身线条犀利、流畅，带来更加高品质的驾控体验，越级而立的车身尺寸和超长轴距为用户带来极为尊崇的空间体验。

i-GMP平台已经在第十代索纳塔和第七代伊兰特身上实现了这些愿景，整车充满前卫、运动的锋芒气息，无不体现出该车极具犀利感、未来感的感官体验，在感性运动设计理念的基础上，使得第七代伊兰特的整车长度相比上一代增加70mm， 三代平台蜕变 第十代索纳塔再创颜值巅峰 从1985年第一代索纳塔的应运而生，配合优化的转向系统和减震系统，。

另外。

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